문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 엔진 얼라이언스 GP7200 (문단 편집) == 제원 == ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''명칭''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''길이[br](m)''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''지름[br](m)''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''자체중량[br](kg)''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''최대추력[br](lbf)''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축기[br](LPC-HPC)''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''터빈[br](HPT-LPT)''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축비''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''바이패스비''' }}} ||<#CD3861> {{{#FFFFFF '''적용기종''' }}} || || '''GP7270''' ||<|3> 4.92 ||<|3> 3.14 ||<|3> 6,710 || 74,700 ||<|3> 5-9 ||<|3> 2-6 ||<|3> 36.1~45.6 ||<|3> 8.7~8.8 ||<|2> [[A380]]-800 || || '''GP7272''' || 76,500 || || '''GP7277''' || 80,300 || ~~A380F~~[* 기내의 공간이야 대단히 크긴 한데, 크기에 비해 그렇게 많은 화물이 들어가는 것은 아니어서 큰 관심을 끌지 못했다. 더군다나 [[보잉 747]] 계열이 지니고 있는 기수부 화물전용 도어가 없어서 대형 화물기로서는 뭔가 좀 모자란 모습을 보여줬고 결정적으로 MD (Main Deck)의 윗층 (Upper Deck)에 적재하려면 그 높이까지의 이런저런 시설과 장비들을 새로 장만해야 해서 [[보잉 747-8]]F나 [[보잉 777]]F 대비 경쟁력을 완전히 상실하고 만다. 아니나 다를까 [[FedEx|페덱스]]와 [[UPS(기업)|UPS]] 등은 [[A380]]의 인도지연을 핑계로 모든 주문을 취소시켰고, 2015년 [[에어버스]]의 웹사이트에서는 A380F와 관련한 내용들이 아예 깨끗하게 사라져버렸다.] ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기